શું એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરીની કિંમત ઘટાડી શકાય છે?

ના બોલબેટરી ઊર્જા સંગ્રહ સિસ્ટમ(BESS) કિંમતે એક દાયકા પહેલા કરવામાં આવેલી લગભગ દરેક આગાહીને નકારી કાઢી છે. યુટિલિટી-સ્કેલ લિથિયમ-ઇન્સ્ટોલેશન્સ કે જે એક સમયે 2010માં $1,400 પ્રતિ કિલોવોટ-કલાકે કમાન્ડ કરતી હતી હવે મોટા ભાગના વૈશ્વિક બજારોમાં $125/kWhથી નીચેનો વ્યવહાર કરે છે-લગભગ 91% નું પતન જે વેગ આપવાનું ચાલુ રાખે છે. લેવલાઇઝ્ડ કોસ્ટ ઓફ સ્ટોરેજ (LCOS), મેટ્રિક જે વાસ્તવમાં ગ્રીડ અર્થશાસ્ત્ર માટે મહત્વ ધરાવે છે, તે 2025ના અંતમાં ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બહારના બજારોમાં આશરે $65/MWh સુધી ઘટી ગયું છે. આ હવે સૈદ્ધાંતિક પ્રક્ષેપણ નથી. તે સાઉદી અરેબિયા, ઇટાલી, ભારત{15}}એ તાજેતરમાં બંધ થયેલ હરાજી અને સખત કરાર નંબરો સાથે થઈ રહ્યું છે.

તો શું ખર્ચ વધુ ઘટી શકે? લગભગ ચોક્કસપણે. વાસ્તવિક પ્રશ્ન એ છે કે કેટલી ઝડપી, અને શું સ્ક્વિઝ કરવાનું બાકી છે.

40% વર્ષ

2024 બેટરી ઉત્પાદકો માટે ઘાતકી-અને ખરીદદારો માટે અદ્ભુત હતું.

બ્લૂમબર્ગએનઇએફના વાર્ષિક ખર્ચ સર્વેક્ષણે કંઈક અભૂતપૂર્વ દસ્તાવેજીકરણ કર્યું: ટર્નકી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમના ભાવમાં 40% વર્ષ-પર-વર્ષનો ઘટાડો. BNEF એ 2017 માં ટ્રેકિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારથી તે સૌથી વધુ એકલ-વર્ષનો ઘટાડો છે. સંપૂર્ણ ટર્નકી સિસ્ટમ માટે વૈશ્વિક બેન્ચમાર્ક $165/kWh પર પહોંચ્યો, અને કેટલાક હરાજીના પરિણામો સૂચવે છે કે વિકાસકર્તાઓ હવે આગામી બે વર્ષમાં આવનારા ઉપ-$100/kWh સાધનોના ખર્ચ પર બેંકિંગ કરી રહ્યા છે.

તે શું લઈ જાય છે? એક સાથે અનેક દળો ભેગા થયા. લિથિયમ કાર્બોનેટની કિંમતો ચીનમાં તેમની 2022ની ટોચની સરખામણીએ-83% ઘટી. વાસ્તવિક માંગના 1.2 TWh સામે ચીનની ઉત્પાદન ક્ષમતા 2 TWh સાથે મેન્યુફેક્ચરિંગ ઓવરકેપેસિટી વાહિયાત સ્તરે પહોંચી છે. સેલ નિર્માતાઓ જેને ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો નાજુક રીતે "ઇવોલ્યુશન"-પરસ્પર વિનાશક ભાવ યુદ્ધો માટે સૌમ્યોક્તિ કહે છે તેમાં રોકાયેલા છે. મોટા ફોર્મેટ કોષો (300Ah અને તેથી વધુ) તરફના પરિવર્તનથી કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત થઈ છે જેણે બાકીની બધી બાબતોમાં વધારો કર્યો છે.

પેકની કિંમતની વાર્તા પણ એટલી જ નાટકીય છે. BNEF ના 2025 સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું કે લિથિયમ-આયન પેક વૈશ્વિક સ્તરે સરેરાશ $108/kWh છે, જેમાં સ્થિર સ્ટોરેજ 2024 ની નીચે $70/kWh-45% સુધી પહોંચી ગયું છે. પ્રથમ વખત સ્થિર કેટેગરી સૌથી સસ્તી બની છે.

રસાયણશાસ્ત્ર તમે વિચારો છો તેના કરતાં વધુ મહત્વ ધરાવે છે

LFP જીત્યું.

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઓ હવે સ્થિર સંગ્રહ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે, અને તેમની ચડતી કિંમતમાં ઘટાડો દર્શાવે છે. તેઓ ઉત્પાદનમાં સસ્તી છે, કામગીરીમાં વધુ સુરક્ષિત છે, અને અસ્થિર કિંમતો અને કેન્દ્રિત સપ્લાય ચેન સાથે કોબાલ્ટ અથવા નિકલ-બે ધાતુઓની જરૂર નથી. ચીન વૈશ્વિક LFP ઉત્પાદન ક્ષમતાના 98% થી વધુને નિયંત્રિત કરે છે. તે ટાઈપો નથી.

NMC બેટરીઓ (નિકલ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ) હજુ પણ એવી એપ્લિકેશનો શોધે છે જ્યાં ઉર્જા ઘનતા અપફ્રન્ટ ખર્ચ કરતાં વધુ મહત્વની હોય છે, પરંતુ ગણિત વધુને વધુ ગ્રીડ-સ્કેલ પ્રોજેક્ટ્સ માટે LFP તરફેણ કરે છે. સરેરાશ LFP પેક કિંમતો NMC માટે $128/kWh સામે 2025માં $81/kWh પર આવી હતી. જ્યારે તમે કન્ટેનરથી ફીલ્ડ ભરી રહ્યાં હોવ ત્યારે 58% પ્રીમિયમને યોગ્ય ઠેરવવું મુશ્કેલ છે.

ચીનમાં કેથોડ મટીરીયલ માર્કેટ એક ઘાટી વાર્તા કહે છે, જોકે. ગંભીર ઓવરકેપેસિટી-વાસ્તવિક ઉત્પાદનના 2.3 મિલિયન ટન સામે 4.7 મિલિયન ટન વાર્ષિક ક્ષમતાએ-ઉત્પાદકોને સતત ત્રણ વર્ષથી નુકસાન-સ્થિતિમાં ધકેલ્યા છે. જે ઉદ્યોગ નફો પેદા કરતું નથી તે આગામી પેઢીની ટેકનોલોજીમાં રોકાણ કરી શકતું નથી. બેઇજિંગે નોંધ્યું છે. અદ્યતન LFP ટેક્નોલોજી પરના નિકાસ પ્રતિબંધો આ વર્ષમાં લાતવામાં આવ્યા, અને સરકારે રેસને તળિયેથી રોકવાનો પ્રયાસ કરતા ટોચના ઉત્પાદકો સાથે કટોકટીની બેઠકો બોલાવી.

પ્રાદેશિક અંતર જે ટૂંક સમયમાં બંધ થશે નહીં

ચીન અને અન્ય દરેક જગ્યાએ ખર્ચની અસમાનતા આશ્ચર્યજનક રહે છે.

BNEF ના 2024 સર્વેક્ષણમાં ચાઈનીઝ ટર્નકી સિસ્ટમ્સની સરેરાશ $101/kWh હતી. યુએસ $236/kWh પર આવ્યું. યુરોપ? $275/kWh. આ નાના તફાવતો નથી. તેઓ પ્રોજેક્ટ વિકાસકર્તાઓ માટે મૂળભૂત રીતે અલગ આર્થિક વાસ્તવિકતાઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

શા માટે અંતર?

ચીનને વર્ટિકલી ઈન્ટીગ્રેટેડ સપ્લાય ચેઈન, નીચા મજૂર ખર્ચ, સસ્તી વીજળી, ઉત્પાદન ઑપ્ટિમાઈઝેશનના દાયકાઓ અને ઉત્પાદન સ્કેલથી ફાયદો થાય છે જેની તુલના અન્ય કોઈ કરી શકે નહીં. ચાઇનીઝ ટાયર 1 ઉત્પાદકોની ઉપજની ખોટ ઓછી છે અને સ્પર્ધકોની તુલનામાં સારી ફેક્ટરી કાર્યક્ષમતા છે. સરકારી સબસિડી ઉમેરો જે વર્ષોથી ઉદ્યોગના નિર્માણને સમર્થન આપે છે, અને તમને એવા ખર્ચ મળે છે કે જેનો સંપર્ક કરવા માટે પશ્ચિમી ઉત્પાદકો સંઘર્ષ કરે છે.

મોંઘવારી ઘટાડાના કાયદાએ આ તફાવતને બંધ કર્યો નથી. યુએસ બેટરી પ્રોજેક્ટ્સ હજુ પણ લગભગ સંપૂર્ણ રીતે ચાઈનીઝ સેલની આયાત પર આધાર રાખે છે-BNEF ના સર્વેક્ષણમાં તેમના અમેરિકન ડેટા સેટમાં આવશ્યકપણે શૂન્ય સ્થાનિક સ્ત્રોત કોષો જોવા મળે છે. એક વિશ્લેષકે રાજદ્વારી રીતે કહ્યું તેમ, ટેક્સ ક્રેડિટ્સ ખર્ચની ગણતરીઓમાંથી બાકાત હોવા છતાં, અમેરિકન-બેટરી "વધુ મોંઘી કિંમત શ્રેણીમાં" રહે છે.

યુરોપ સમાન પડકારોનો સામનો કરે છે. ઘરઆંગણે દબાયેલી અને યુએસ બજારોથી ટેરિફ દ્વારા અવરોધિત ચીની કંપનીઓએ વેચાણની માત્રા જાળવવા કટથ્રોટ પ્રાઇસિંગ વ્યૂહરચના સાથે યુરોપીયન નિકાસ તરફ આક્રમક વલણ અપનાવ્યું છે. સ્પર્ધા તીવ્ર બની છે, પરંતુ યુરોપિયન ઉત્પાદકો હજુ પણ ચાઇનીઝ ખર્ચ સાથે મેળ કરી શકતા નથી.

જ્યાં પૈસા ખરેખર જાય છે

બૅટરી સિસ્ટમના ખર્ચને તોડવું એ જણાવે છે કે વધુ ઘટાડો ક્યાંથી આવી શકે છે.

સંપૂર્ણ ઉપયોગિતા-સ્કેલ BESS લગભગ આમાં વિભાજિત થાય છે:

સેલ પેક ખર્ચ (સૌથી ઝડપથી ઘટી રહ્યો છે)

પાવર કન્વર્ઝન સિસ્ટમ (PCS)

એનર્જી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (EMS)

સિસ્ટમ બેલેન્સ (BOS)

ઇન્સ્ટોલેશન અને ગ્રીડ કનેક્શન

સેલ પેકમાં જ નાટકીય ખર્ચ સંકોચન જોવા મળ્યું છે. શું બાકી છે? BOS, ઇન્સ્ટોલેશન અને નરમ ખર્ચ હવે કુલ પ્રોજેક્ટ ખર્ચનો મોટો હિસ્સો ધરાવે છે. આ ક્ષેત્રો મેન્યુફેક્ચરિંગ સ્કેલ અર્થતંત્રો કરતાં અલગ ગતિશીલતાનો સામનો કરે છે. શ્રમ ખર્ચ. સમયરેખાને મંજૂરી આપી રહી છે. ઇન્ટરકનેક્શન કતાર.

એનઆરઈએલના સ્ટોરેજ ફ્યુચર્સ સ્ટડીએ વર્ષો પહેલા દર્શાવ્યું હતું કે પેક ખર્ચમાં ઘટાડો અન્ય ઘટકો કરતાં આગળ વધી જશે. તે આગાહી મોટાભાગે પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. વધુ એકંદર ખર્ચમાં ઘટાડા માટે ઇન્સ્ટોલેશન પ્રેક્ટિસ, નિયમનકારી પ્રક્રિયાઓ અને ગ્રીડ કનેક્શન પ્રક્રિયાઓ-ક્ષેત્રો જ્યાં પ્રગતિ ધીમી અને વધુ વૃદ્ધિ પામતી હોય છે તેની અસમર્થતાની જરૂર પડશે.

સેલ સાઇઝ રિવોલ્યુશન

એક ખર્ચ ડ્રાઇવરને અપૂરતું ધ્યાન મળી રહ્યું છે: ભૌતિક કોષના પરિમાણો.

બેટરી ઉત્પાદકો મોટા ફોર્મેટ સેલ-314Ah, 560Ah, કેટલાક તેનાથી પણ મોટા ફોર્મેટ બનાવવા માટે દોડધામ કરી રહ્યા છે. CATLનું ટેનર સોલ્યુશન 20-ફૂટ કન્ટેનરમાં 6.25MWh સ્ક્વિઝ કરે છે. માત્ર બે વર્ષ પહેલા, 5MWh ને આક્રમક માનવામાં આવતું હતું.

શા માટે આ વાંધો છે?

મોટા કોષોનો અર્થ સિસ્ટમ દીઠ ઓછા કોષો થાય છે. ઓછા કોષોનો અર્થ છે ઓછા જોડાણો, ઓછી એસેમ્બલી શ્રમ, થર્મલ મેનેજમેન્ટની જટિલતામાં ઘટાડો અને સારી વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા. 300Ah+ કોષોનો ઉપયોગ કરતી સિસ્ટમો BNEF ના વિશ્લેષણમાં નાના કોષો ધરાવતી સિસ્ટમો કરતાં લગભગ 5% સસ્તી હતી. જેમ જેમ આ ફોર્મેટ જાહેરાતથી મોટા પાયે ઉત્પાદન તરફ આગળ વધે છે, તેમ તેમ તેમના ખર્ચ લાભો વધશે.

5MWh 20-ફૂટ કન્ટેનર અનિવાર્યપણે ગંભીર સંકલનકારોમાં પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકન બની ગયું છે. ફ્લુએન્સ, પોવિન અને વાર્ટસિલા જેવા પશ્ચિમી ખેલાડીઓ ચાઇનીઝ ઉત્પાદકોએ ખ્યાલ સાબિત કર્યા પછી બધા સમાન સ્પષ્ટીકરણો પર એકરૂપ થયા છે. ડેવલપર્સ અને એસેટ ઓપરેટરોએ ESN પ્રીમિયમને પુષ્ટિ આપી હતી કે સ્પર્ધાત્મક પ્રોજેક્ટ્સ માટે હવે ઉચ્ચ ઘનતાવાળી સિસ્ટમ્સ જ એકમાત્ર વ્યવહારુ ઉત્પાદન છે.

વિકલ્પો વિશે શું?

સોડિયમ-આયન બઝ મેળવ્યું છે. કેટલાક લાયક છે.

IRENA પ્રોજેક્ટ સોડિયમ-આયન બેટરી કોષો આખરે $40/kWh-આકર્ષક કિંમત સુધી પહોંચી શકે છે જો ઉત્પાદન સ્કેલ કરે છે. વર્તમાન ઉત્પાદન ક્ષમતા 70 GWh (કુદરતી રીતે ચીનમાં કેન્દ્રિત) છે, જે તમે કોને પૂછો તેના આધારે 2030 સુધીમાં 50 GWh થી 600 GWh સુધીની વાર્ષિક માંગની આગાહી સાથે. વિશાળ શ્રેણી વાસ્તવિક અનિશ્ચિતતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

ટેક્નોલોજી તાપમાનની ચરમસીમામાં ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે અને લિથિયમ સપ્લાય ચેઇન નબળાઈઓને ટાળે છે. પરંતુ LFP સુધરવાનું ચાલુ રાખે છે. લક્ષ્ય આગળ વધતું રહે છે. સોડિયમ-આયન વિકલ્પોનો વિકાસ કરતી કંપનીઓને એવા સ્પર્ધકનો સામનો કરવો પડે છે જે સ્થિર રહેશે નહીં.

ફ્લો બેટરી, પમ્પ્ડ હાઇડ્રો, કોમ્પ્રેસ્ડ એર, થર્મલ સ્ટોરેજ-વિવિધ લાંબા-અવધિની ટેક્નોલોજીઓ 8+ કલાકની એપ્લિકેશન માટે વિવિધ ખર્ચ પ્રોફાઇલનું વચન આપે છે. કોઈએ લિથિયમ-આયનનો જમાવટ સ્કેલ હાંસલ કર્યો નથી. મેન્યુફેક્ચરિંગ લર્નિંગ કર્વ્સને જમાવટની જરૂર છે. જમાવટ માટે સ્પર્ધાત્મક ખર્ચની જરૂર છે. ચિકન-ઇંડાની સમસ્યા વાસ્તવિક છે.

આગળ જોવું (સાવધાનીપૂર્વક)

NREL ના 2024 ખર્ચ અંદાજો સૂચવે છે કે 4-કલાક લિથિયમ-આયન સિસ્ટમ ખર્ચ મધ્ય-શ્રેણી ધારણાઓ હેઠળ 2030 સુધીમાં વધુ 22-47% ઘટી શકે છે. તેમનો "અદ્યતન" દૃશ્ય 2050 સુધીમાં તે પછી પણ 31% ઘટાડા તરફ ધકેલે છે.

આ અંદાજો 2024ના 40% ક્રેશ પહેલા ઉભરી આવ્યા હતા. વાસ્તવિક કિંમતો માત્ર બે વર્ષ પહેલાંની કેટલીક "આશાવાદી" આગાહીઓથી નીચે આવી ગઈ છે. બૅટરી ખર્ચની આગાહીએ આગાહી કરનારાઓને વારંવાર નમ્ર કર્યા છે.

હજુ પણ. ખર્ચ ઘટાડા-ઉત્પાદન સ્કેલ, સ્પર્ધા, રસાયણશાસ્ત્ર સુધારણા, સેલ ફોર્મેટ ઑપ્ટિમાઇઝેશન-ના મૂળભૂત ડ્રાઇવરો સ્થાને રહે છે. ચાઇનીઝ ઓવરકેપેસિટી રિઝોલ્યુશનના કોઈ સંકેત બતાવતી નથી. ભાવ દબાણ ચાલુ છે.

શું વસ્તુઓ ધીમું કરી શકે છે? સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપ. તકનીકી સ્થાનાંતરણને પ્રતિબંધિત કરતા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ. ખનિજ પુરવઠાની મર્યાદાઓ (જોકે લિથિયમની અછતનો ભય તાજેતરમાં ઓછો થયો છે). પર્યાવરણીય અથવા શ્રમ ધોરણો ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરે છે. એકત્રીકરણ સ્પર્ધાત્મક દબાણ ઘટાડે છે.

IEA 2023 થી 2030 સુધી વૈશ્વિક સરેરાશ લિથિયમ-આયન ખર્ચમાં વધુ 40% ઘટાડાનો પ્રોજેક્ટ કરે છે. સતત પંદર વર્ષ સુધી અપેક્ષાઓ કરતાં ઉદ્યોગને જોયા પછી, સતત ઘટાડા સામે શરત લગાવવી મૂર્ખ લાગે છે.

તો, હા

એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી ખર્ચ ઘટાડી શકાય છે કે કેમ તેનો ટૂંકો જવાબ લગભગ શરમજનક રીતે સરળ છે: તે પહેલાથી જ દરેક મોટા માર્કેટમાં નાટકીય રીતે, સતત, ઘટાડવામાં આવી રહ્યો છે. રસપ્રદ પ્રશ્નો અન્યત્ર આવેલા છે.

ગ્રીડ અર્થશાસ્ત્રનું પુનર્ગઠન કરવા માટે કેટલું સસ્તું છે? કદાચ અમે નજીક છીએ. $65/MWh LCOS પર, બેટરી સ્ટોરેજ સાથે સોલાર જનરેશનને જોડવાથી ઘણા અશ્મિ વિકલ્પો સાથે સ્પર્ધાત્મક રીતે ડિસ્પેચેબલ વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે. એમ્બરનું વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે સોલરમાં સ્ટોરેજ ઉમેરવાથી તમામ-ખર્ચમાં લગભગ $76/MWh-નો વધારો થાય છે જે ઐતિહાસિક ધોરણોથી સસ્તું નથી, પરંતુ એક દાયકા પહેલાની અપેક્ષાઓની સરખામણીમાં પરિવર્તનકારી છે.

પશ્ચિમી ઉત્પાદકો ચાઇનીઝ ખર્ચ લાભો સાથે કેવી રીતે સ્પર્ધા કરશે? અસ્પષ્ટ. ટેરિફ અને સ્થાનિક સામગ્રીની આવશ્યકતાઓ કૃત્રિમ ભાવ માળ બનાવે છે, પરંતુ તે સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ બનાવતી નથી. ચીની ભાગીદારો સાથેના સંયુક્ત સાહસો કાયમી ખર્ચ ગેરલાભ સ્વીકારવા તૈયાર ન હોય તેવી કંપનીઓ માટે વ્યવહારિક માર્ગ હોઈ શકે છે.

લિથિયમ-આયનના વર્ચસ્વમાં કંઈક બીજું વિક્ષેપ પાડે તેના કેટલા સમય પહેલાં? કદાચ ગ્રીડ સ્ટોરેજ માટે ક્યારેય નહીં. કદાચ આગામી દાયકામાં. સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ આશાસ્પદ સફળતાઓ આપે છે જે આવતી નથી. સોડિયમ-આયન એક વિશિષ્ટ સ્થાન બનાવી શકે છે. પરંતુ LFP લિથિયમ-આયનમાં વેગ, ઉત્પાદન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને એક અવિરત ખર્ચ સુધારણા વળાંક છે જે વિકલ્પોને કોઈક રીતે હરાવવા જોઈએ જ્યારે તે નીચે તરફ આગળ વધે છે.

બેટરી ખર્ચ ઘટાડવાની વાર્તા ખર્ચ ઘટી શકે છે કે કેમ તે વિશે નથી. તે સ્થાયી છે. તે ઊર્જા બજારો, ઉત્પાદન પુરવઠા શૃંખલાઓ, ભૌગોલિક રાજકીય સંબંધો અને વિશ્વભરમાં વીજળી ઉત્પાદનના મૂળભૂત અર્થશાસ્ત્ર દ્વારા પરિણામો કેવી રીતે લહેરાય છે તે વિશે છે.

તે લહેરોની શરૂઆત જ છે.