આઉટડોર કેબિનેટ બીઇએસએસનું થર્મલ મેનેજમેન્ટ

માં થર્મલ મેનેજમેન્ટઆઉટડોર કેબિનેટ-પ્રકારની બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સતે એન્જિનિયરિંગ શાખાઓમાંની એકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જ્યાં પાઠ્યપુસ્તક સિદ્ધાંત અને ક્ષેત્ર વાસ્તવિકતા વચ્ચેનું અંતર સમગ્ર પ્રોજેક્ટ બજેટને ગળી જાય તેટલું વિશાળ છે. લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ કોષોની વિદ્યુતરાસાયણિક વર્તણૂક-હવે સ્થિર સ્ટોરેજ એપ્લિકેશન્સમાં પ્રબળ રસાયણશાસ્ત્ર-ઉષ્ણતામાન નિર્ભરતા દ્વારા સંચાલિત થાય છે જેને મોટાભાગની પ્રાપ્તિ ટીમો પ્રાથમિક ડિઝાઇન અવરોધોને બદલે ફૂટનોટ તરીકે માને છે. તમે જુલાઈ દરમિયાન ફોનિક્સમાં 215kWh કેબિનેટ શરૂ ન કરો ત્યાં સુધી કાગળ પર 15 ડિગ્રીથી 35 ડિગ્રીના પરબિડીયાઓનું સંચાલન ઉદાર લાગે છે, જ્યારે BMS તમારી ચમકદાર નવી સંપત્તિને 40% ક્ષમતા સુધી થ્રોટલ કરે છે કારણ કે કોઈએ HVAC ને 2kW ઓછું કર્યું છે.

તાપમાનની સમસ્યા અંગે કોઈ ચર્ચા કરવા માંગતું નથી

અહીં અસ્વસ્થતાભર્યું સત્ય છે જે ઉદ્યોગ દ્વારા ચળકાટ કરવામાં આવે છે: LFP બેટરી તમારા આવકના અંદાજોની કાળજી લેતી નથી. તેઓ 20 ડિગ્રી અને 30 ડિગ્રી વચ્ચે રહેવાની કાળજી લે છે. તે બેન્ડની બહાર ભટકી જાઓ, અને તમે અધોગતિ પર ચક્રવૃદ્ધિ વ્યાજ ચૂકવવાનું શરૂ કરો છો.

સંખ્યાઓ ઘાતકી છે. 25 ડિગ્રીથી ઉપરના દરેક 10 ડિગ્રી માટે, ચક્રનું જીવન લગભગ અડધું ઘટે છે. 45 ડિગ્રી પર સતત ચાલતું કેબિનેટ -જે રણના સ્થાપનોમાં કોઈપણ સ્વીકારે છે તેના કરતાં વધુ વખત બને છે-તે આઠને બદલે ત્રણ વર્ષમાં ક્ષમતા ઝાંખા થ્રેશોલ્ડને હિટ કરશે. તે રાઉન્ડિંગ ભૂલ નથી. તે એક ફસાયેલી સંપત્તિ છે.

અને તે ચરમસીમાએ વધુ ખરાબ થાય છે. LFP રસાયણશાસ્ત્ર 0 ડિગ્રીની નીચે માપસર રીતે વધેલા આંતરિક પ્રતિકારને પ્રદર્શિત કરવાનું શરૂ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે તમારા શિયાળાની સવારના ડિસ્ચાર્જ વક્ર તમારા ઉનાળાના બપોરના વળાંક જેવા દેખાતા નથી. ફ્રીઝિંગથી નીચે ચાર્જ થવાથી એનોડ પર લિથિયમ પ્લેટિંગનું જોખમ રહે છે-કાયમી, ઉલટાવી ન શકાય તેવું નુકસાન કે જે કોઈ પણ માત્રામાં રિકન્ડિશનિંગને ઠીક કરવામાં આવશે નહીં. BMS એ આને અટકાવવું જોઈએ, પરંતુ મેં જોયું છે કે જ્યારે સેલ ઉત્પાદકની ડેટાશીટ સ્પષ્ટપણે 0 ડિગ્રી નિર્દિષ્ટ કરે છે ત્યારે -10 ડિગ્રી પર નીચા- તાપમાનના કટઓફ સાથે મોકલવામાં આવેલા એકમો. ત્રીજા શિયાળા સુધી કોઈએ તેને પકડ્યો નહીં.

એર કૂલિંગ: ડિફોલ્ટ જે ડિફોલ્ટ ન હોવું જોઈએ

મોટાભાગની C&I કેબિનેટ સિસ્ટમ્સ ફરજિયાત-એર થર્મલ મેનેજમેન્ટ સાથે મોકલે છે કારણ કે તે સસ્તું છે. 3kW થી 5kW નું પેકેજ્ડ એર કન્ડીશનર કેબિનેટની છત પર બોલ્ટ કરેલું છે, કેટલાક ડક્ટવર્ક, કદાચ એવું ફિલ્ટર કે જેને કોઈ ક્યારેય બદલશે નહીં-. HVAC સિસ્ટમ માટે કુલ BOM કિંમત: કદાચ $2,500.

વ્યવહારુ કારણોસર એર કન્ડીશનર ટોચ પર બેસે છે. ગરમી વધે છે, તેથી જો તમે નીચેથી ઠંડુ થવાનો પ્રયાસ કરો છો તો તમે થર્મોડાયનેમિક્સ સામે લડી રહ્યાં છો. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, ફિલ્ટર એક્સેસ અને રેફ્રિજન્ટ સર્વિસ પોર્ટ્સ એવા ટેકનિશિયનો દ્વારા પહોંચવા યોગ્ય હોવા જરૂરી છે કે જેઓ વિરોધાભાસી કૃત્યો કરવાને બદલે. મેં એક વખત એવી સાઇટની મુલાકાત લીધી હતી જ્યાં પાછળની પેનલ પર કેબિનેટ AC ઘૂંટણના સ્તરે માઉન્ટ થયેલ હતું. સર્વિસ ટેકએ મને તેના ઇન્વૉઇસેસ બતાવ્યા - એક્સેસમાં મુશ્કેલીને કારણે દરેક કૉલ માટે 30% વધુ લેબર ચાર્જ.

એર કૂલિંગ કામ કરે છે. તે મુદ્દો નથી. મુદ્દો એ છે કે જ્યાં સુધી તે ન થાય ત્યાં સુધી તે કાર્ય કરે છે, અને જ્યારે તે નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તે તમારા ઓપરેશનલ અર્થશાસ્ત્ર દ્વારા કાસ્કેડ થાય તે રીતે નિષ્ફળ જાય છે.

ટેમ્પરેચર ગ્રેડિયન્ટ્સ છુપાયેલા કિલર છે. સામાન્ય એર-કૂલ્ડ કેબિનેટમાં, તમે ઇનલેટ-બાજુના બેટરી મોડ્યુલ્સ અને એક્ઝોસ્ટ-બાજુ મોડ્યુલો વચ્ચે 8 ડિગ્રીથી 12 ડિગ્રી ડેલ્ટા જોશો. AC ઇનટેકની નજીકના કોષો આરામદાયક 22 ડિગ્રી પર બેઠા હોઈ શકે છે જ્યારે એરફ્લો પાથના છેડે આવેલા કોષો 34 ડિગ્રી પર પકવતા હોય છે. સમાન કેબિનેટ, સમયની સમાન ક્ષણ, ધરમૂળથી અલગ વૃદ્ધત્વ દર. પાંચ વર્ષ પછી, તમને 85% SOH પર અને અન્ય 65% SOH પર કેટલાક મોડ્યુલ મળ્યા છે. જ્યારે ડિગ્રેડેડ મોડ્યુલો સમગ્ર સિસ્ટમની ક્ષમતાને મર્યાદિત કરવાનું શરૂ કરે છે ત્યારે તમારી O&M ટીમને તે સમજાવવા માટે શુભેચ્છા.

આ અંગેનો NREL ડેટા ખૂબ જ નુકસાનકારક છે. 30 ડિગ્રી પર કાર્યરત લિથિયમ-આયન કોષો 20 ડિગ્રી પર રાખવામાં આવેલા કોષોની તુલનામાં તેમના જીવનકાળનો લગભગ 20% ગુમાવે છે. 40 ડિગ્રી પર, તમે 40% આયુષ્યમાં ઘટાડો જોઈ રહ્યાં છો. 45 ડિગ્રી પર -જે ખરાબ રીતે ડિઝાઇન કરેલી હવામાં સંપૂર્ણપણે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે-ઉનાળાની બપોરના સમયે ઠંડી કેબિનેટ-શેવિંગ સાઇકલ-તમે બેટરી જીવનને અડધી કરી દીધી છે. આ સૈદ્ધાંતિક સંખ્યાઓ નથી. તેઓ ત્વરિત વૃદ્ધત્વ અભ્યાસોમાંથી ઉતરી આવ્યા છે અને ફીલ્ડ ડેટા સામે માન્ય છે.

પ્રવાહી ઠંડક: વધુ સારું પ્રદર્શન, વિવિધ માથાનો દુખાવો

લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબિનેટ સિસ્ટમ્સ તરફ ઉદ્યોગની દિશા ઝડપી અને મોટાભાગે ન્યાયી છે. બેટરી મોડ્યુલ સાથે જોડાયેલ કોલ્ડ પ્લેટો દ્વારા ચાલતા પાણી-ગ્લાયકોલ મિશ્રણ સમગ્ર પેકમાં ±2 ડિગ્રીથી ±3 ડિગ્રીની અંદર તાપમાનની એકરૂપતા પ્રાપ્ત કરી શકે છે. તે એર કૂલિંગના ±6 ડિગ્રીથી ±8 ડિગ્રી (અને ઘણી વખત ખરાબ) કરતાં પરિવર્તનકારી સુધારો છે.

ભૌતિકશાસ્ત્ર સીધું છે: પાણીની વિશિષ્ટ ઉષ્મા ક્ષમતા હવા કરતા આશરે ચાર ગણી છે. તમે નાટકીય રીતે ઓછા સામૂહિક પ્રવાહ સાથે સમાન પ્રમાણમાં થર્મલ ઊર્જા ખસેડી શકો છો. કોલ્ડ પ્લેટ્સ મોડ્યુલ સપાટીઓ સાથે સીધું ઇન્ટરફેસ કરે છે, જે કન્વેક્ટિવ બાઉન્ડ્રી લેયર લોસને દૂર કરે છે જે એર-કૂલ્ડ ડિઝાઇનને મર્યાદિત કરે છે. પ્રવાહી ઠંડક વિશેની દરેક વસ્તુ થર્મોડાયનેમિકલી શ્રેષ્ઠ છે.

તો શા માટે દરેક કેબિનેટ પ્રવાહી-ઠંડુ કરવામાં આવતું નથી?

ખર્ચ, દેખીતી રીતે. લિક્વિડ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ-ચિલર યુનિટ, પંપ, કોલ્ડ પ્લેટ્સ, પ્લમ્બિંગ, ગ્લાયકોલ ફિલ, વિસ્તરણ ટાંકી, લીક ડિટેક્શન-ક્ષમતા પર આધાર રાખીને કેબિનેટ ખર્ચમાં $8,000 થી $15,000 ઉમેરે છે. કદાચ $80,000 ની કુલ ઇન્સ્ટોલ કિંમત સાથે 100kWh સિસ્ટમ માટે, તે એક અર્થપૂર્ણ ટકાવારી વધારો છે.

પરંતુ વાસ્તવિક ખચકાટ ઓપરેશનલ ચિંતામાંથી આવે છે. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ડીસી ઈલેક્ટ્રોનિક્સ પાસેનું પ્રવાહી લોકોને નર્વસ બનાવે છે, કારણ વગર નહીં. એનર્જાઇઝ્ડ કેબિનેટની અંદર ગ્લાયકોલ લીક એ નિષ્ફળતાના મોડ્સ રજૂ કરે છે જે એર કૂલિંગમાં હોતું નથી. શ્રેષ્ઠ પ્રવાહી-કૂલ્ડ ડિઝાઇનમાં ડાઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી કૂલિંગ લૂપને ભૌતિક રીતે અલગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ મેં એવી સિસ્ટમ્સની સમીક્ષા કરી છે જ્યાં કોલ્ડ પ્લેટ મેનીફોલ્ડ્સ સીધા BMS બોર્ડની ઉપર ચાલે છે. એક ફિટિંગ નિષ્ફળતા અને તમે એક મુખ્ય ઘટના તપાસ જોઈ રહ્યાં છો.

જાળવણી બોજ પણ વધે છે. પંપ નિષ્ફળ જાય છે. ગ્લાયકોલ ઘટે છે અને સમયાંતરે રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે છે. ચિલર્સમાં કોમ્પ્રેસર હોય છે જે ઘસાઈ જાય છે. કન્ડેન્સર કોઇલ પરના એર ફિલ્ટર્સ ધૂળથી ભરાઈ જાય છે, અને કોઈ તેને તપાસતું નથી કારણ કે સિસ્ટમ ફેન્સ્ડ યાર્ડમાં બેસે છે જ્યાં જાળવણી વર્ષમાં બે વાર મુલાકાત લે છે. લિક્વિડ કૂલિંગ સિસ્ટમ કે જે સક્રિય રીતે જાળવવામાં આવતી નથી તે 18 મહિનાની અંદર નબળી કામગીરી કરશે અને 36 ની અંદર નિષ્ફળ જશે.

હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ: મધ્ય પાથ જે નથી

એર-થી-એર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ સ્પષ્ટીકરણોમાં સતત દેખાય છે, સામાન્ય રીતે રેફ્રિજન્ટ-આધારિત ઠંડકના "વધુ વિશ્વસનીય" વિકલ્પ તરીકે સ્થિત છે. પિચ કંઈક આના જેવું છે: કોઈ કોમ્પ્રેસર નથી, કોઈ રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ નથી, કોઈ જટિલ HVAC નિયંત્રણો નથી-ફક્ત એક હીટ પાઇપ અથવા થર્મોસિફોન કે જે કેબિનેટની ગરમીને આસપાસની હવામાં નિષ્ક્રિય રીતે ખસેડે છે.

એક નાની સમસ્યા છે. જ્યારે આસપાસનું તાપમાન લક્ષ્ય કેબિનેટ તાપમાન કરતા ઓછું હોય ત્યારે જ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ ગરમીને નકારી શકે છે. જો તમે કેબિનેટની અંદર 25 ડિગ્રી જાળવવા માંગતા હોવ અને તે 35 ડિગ્રી બહાર હોય, તો તમારું હીટ એક્સ્ચેન્જર હવે ખોટી દિશામાં ખર્ચાળ થર્મલ બ્રિજ તરીકે કામ કરી રહ્યું છે.

જ્યારે સ્પષ્ટ રીતે કહેવામાં આવે ત્યારે આ સ્પષ્ટ જણાય છે, પરંતુ મેં અમેરિકન સાઉથવેસ્ટમાં માત્ર હીટ-એક્સ્ચેન્જર-ઉષ્ણતા સાથેના પ્રોજેક્ટ્સ જોયા છે કારણ કે સેલ્સ એન્જિનિયરે "વાર્ષિક સરેરાશ તાપમાન" નો આલેખ દર્શાવ્યો હતો જેણે 45 ડિગ્રી બપોરના શિખરોને ખૂબ જ વ્યવસ્થાપિત સરેરાશ45લોકોક ડિગ્રીમાં સહેલાઇથી સરળ બનાવ્યું હતું. ઑક્ટોબરથી એપ્રિલ સુધી સિસ્ટમે સારું કામ કર્યું. મે થી સપ્ટેમ્બર સુધી, બેટરીઓએ મોટાભાગના ડેલાઇટ કલાકો થર્મલી ડિરેટેડ વિતાવ્યા હતા.

હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ ચોક્કસ આબોહવા-સ્કેન્ડિનેવિયા, ઉત્તરી જર્મની, પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ, ગમે ત્યાં આસપાસનું તાપમાન તમારા સેટપોઇન્ટની નીચે વિશ્વસનીય રીતે રહે છે. મુઠ્ઠીભર ગરમ દિવસો માટે નાના પૂરક AC એકમ સાથે મળીને, તેઓ વાર્ષિક ઠંડક ઊર્જા વપરાશને 60% કે તેથી વધુ ઘટાડી શકે છે. પરંતુ તે સાર્વત્રિક ઉકેલ નથી, અને વિક્રેતાઓ જે તેમને આ રીતે રજૂ કરે છે તેઓ તેમના ગ્રાહકોને નુકસાન પહોંચાડે છે.

પરોપજીવી લોડ માટે કોઈનું બજેટ નથી

 

કેબિનેટ HVAC સિસ્ટમ વીજળી વાપરે છે. આ સમાચાર નથી. ઘણા પ્રોજેક્ટ વિકાસકર્તાઓ માટે શું સમાચાર છે-, દેખીતી રીતે-તેઓ કેટલી વીજળી વાપરે છે અને તે વપરાશ વ્યવસાયના કેસને કેટલી નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે.

બહુવિધ આબોહવા ઝોનમાં સ્થાપનોમાંથી ફિલ્ડ ડેટા પરોપજીવી થર્મલ મેનેજમેન્ટ લોડ દર્શાવે છે જે હળવા આબોહવામાં કુલ બેટરી થ્રુપુટના 8% થી લઈને આત્યંતિક વાતાવરણમાં 34% સુધીનો છે. તેને ડૂબી જવા દો. શિયાળા દરમિયાન ગરમીની ઉચ્ચ જરૂરિયાતો સાથે સબઅર્ક્ટિક ઇન્સ્ટોલેશનમાં, બેટરીમાં સંગ્રહિત ઊર્જાનો ત્રીજા ભાગથી વધુ તે જ બેટરીઓને સ્વીકાર્ય તાપમાને રાખવા તરફ જાય છે.

મોટાભાગના નાણાકીય મોડલ્સમાં પ્રમાણભૂત ધારણા 2% થી 3% સહાયક ભાર છે. તે ધારણા ખોટી છે, ઘણીવાર પડકારજનક જમાવટમાં તીવ્રતાના ઓર્ડર દ્વારા.

મોટાભાગના સ્થળોએ પરોપજીવી લોડના પરિપ્રેક્ષ્યમાં ઉનાળો ખરેખર સરળ મોસમ છે. હા, તમે સતત AC ચલાવી રહ્યા છો, પરંતુ તમે તમારા સેટપોઈન્ટ ઉપર માત્ર 10 ડિગ્રીથી 20 ડિગ્રીની હવામાં ગરમીને નકારી રહ્યાં છો. ઠંડા વાતાવરણમાં શિયાળો એ છે જ્યાં વસ્તુઓ મોંઘી થાય છે. તમે રેઝિસ્ટન્સ હીટર ચલાવી રહ્યા છો, અને ઇલેક્ટ્રિકલ રેઝિસ્ટન્સ હીટિંગને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે કોઈ થર્મોડાયનેમિક યુક્તિ નથી. તમને જોઈતી દરેક વોટ ગરમી માટે તમને બરાબર એક વોટ વીજળીનો ખર્ચ થાય છે-વત્તા બેટરી અને હીટર વચ્ચે જે પણ પાવર કન્વર્ઝન બેસે છે તેની બિનકાર્યક્ષમતા.

પીસીએસ કચરો ઉષ્મા ઉત્પન્ન કરે છે, અને સ્માર્ટ કેબિનેટ ડિઝાઇન તેને શિયાળામાં થર્મલ મેનેજમેન્ટ માટે કેપ્ચર કરે છે. જ્યારે પીસીએસ થર્મલ પરબિડીયુંની અંદર રહે છે, ત્યારે તેના 3% થી 5% રૂપાંતરણ નુકસાન ઠંડા મહિનાઓમાં "મુક્ત" ગરમી બની જાય છે. જ્યારે તેને બાહ્ય રીતે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે ત્યારે-ઘણીવાર વિભાજિત સિસ્ટમ ડિઝાઇનમાં હોય છે-જ્યારે બેટરી કેબિનેટ અને પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કેબિનેટ અલગ એકમો હોય છે-તમે ઉપયોગી થર્મલ ઉર્જા ફેંકી દીધી હોય છે અને હવે તેને બેટરી-સંચાલિત પ્રતિકારક હીટિંગ સાથે બદલવી પડશે.

થર્મલ રનઅવે: ધ ડર જે દરેક વસ્તુને આકાર આપે છે

LFP પાસે NMC અથવા NCA રસાયણશાસ્ત્રની થર્મલ રનઅવે લાક્ષણિકતાઓ નથી. આ વાત સાચી છે. આયર્ન ફોસ્ફેટ કેથોડ માળખું જ્યારે ગરમ થાય છે ત્યારે ઓક્સિજન છોડતું નથી, તેથી તમને કેસ્કેડીંગ એક્સોથેર્મિક વિઘટન મળતું નથી જે કોબાલ્ટ આધારિત રસાયણશાસ્ત્રને ખૂબ જોખમી બનાવે છે.

પરંતુ "સલામત" એ "સુરક્ષિત" નથી અને LFP થર્મલ વર્તણૂક વિશે ઉદ્યોગની વધતી જતી આત્મસંતુષ્ટતા ઘટના અહેવાલોમાં પ્રગટ થવા લાગી છે.

LFP થર્મલ રનઅવે NMC માટે 150 ડિગ્રીથી 200 ડિગ્રી થ્રેશોલ્ડ કરતાં લગભગ 270 ડિગ્રી -એથી ઘણું વધારે છે. કોબાલ્ટ રસાયણશાસ્ત્ર માટે સેંકડો ડિગ્રી પ્રતિ મિનિટની સરખામણીએ ભાગેડુ ઘટના દરમિયાન તાપમાનમાં વધારો દર લગભગ 1.5 ડિગ્રી પ્રતિ મિનિટ છે. આ તમને પ્રતિભાવ આપવા માટે વધુ સમય આપે છે અને કોષો વચ્ચે પ્રચારની શક્યતા ઘણી ઓછી બનાવે છે.

સલામતીની ચર્ચામાંથી જે ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે તે એ છે કે LFP કોષો નિષ્ફળતા દરમિયાન હજુ પણ જ્વલનશીલ અને ઝેરી વાયુઓ છોડે છે. હાઇડ્રોજન, કાર્બન મોનોક્સાઇડ, હાઇડ્રોકાર્બન અને હાઇડ્રોજન ફલોરાઇડ બધા બંધ ગેસ મિશ્રણમાં દેખાય છે. જથ્થો NMC કરતા ઓછો છે, અને પ્રકાશન ધીમી છે, પરંતુ બંધ જગ્યામાં LFP કોષોથી ભરપૂર કેબિનેટ હજુ પણ ગંભીર ખતરો છે.

યુનિવર્સિટી ઓફ શેફિલ્ડના તાજેતરના સંશોધનમાં જાણવા મળ્યું છે કે LFP બેટરી વાસ્તવમાં કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં વધુ જ્વલનશીલતાનું જોખમ દર્શાવે છે કારણ કે બંધ-ગેસ મિશ્રણ-જ્યારે ઓછું વોલ્યુમિનિયસ-ઓટો-ઇગ્નીશન થ્રેશોલ્ડ ઓછું હોય છે. સંપૂર્ણ કાગળ સૂક્ષ્મ છે અને LFP એકંદરે વધુ ખતરનાક છે તે નિષ્કર્ષ પર નથી આવતું, પરંતુ તે LFP "આગ પકડી શકતું નથી" તેવા વધુને વધુ સામાન્ય માર્કેટિંગ દાવાને પંચર કરે છે.

આ તમામ અમને થર્મલ મેનેજમેન્ટ પર પાછા લાવે છે. થર્મલ ઘટનાઓને રોકવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે કે તે પરિસ્થિતિઓને અટકાવવી જે તેમને પરિણમે છે. કોષો કે જે ક્યારેય 45 ડિગ્રીથી વધુ ન હોય, જે ક્યારેય ક્રોનિક તાપમાનના ગ્રેડિઅન્ટ્સનો અનુભવ કરતા નથી, જે ક્યારેય 0 ડિગ્રીથી નીચે ચાર્જ થતા નથી -તે કોષો સામાન્ય રીતે વૃદ્ધ થશે, અનુમાનિત રીતે વર્તે છે અને ન્યૂનતમ સલામતી જોખમ રજૂ કરે છે. થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ એ તમારી સંરક્ષણની પ્રથમ લાઇન છે, તમારી ફાયર સપ્રેશન સિસ્ટમ નથી.

કેબિનેટ એરફ્લો: વિગતો દરેકને ખોટી પડે છે

યોગ્ય કદના HVAC સાથે પણ, થર્મલ એકરૂપતા એરફ્લો વિતરણ પર આધાર રાખે છે. આ તે છે જ્યાં મેં ગણી શકાય તેના કરતાં વધુ મૂલ્યવાન એન્જિનિયરિંગ આપત્તિઓ જોઈ છે.

ઓછામાં ઓછા પ્રતિકારનો માર્ગ મહત્વપૂર્ણ છે. ઠંડી હવા કેબિનેટમાં પ્રવેશે છે, અને તે સીધી રીટર્ન ડક્ટ પર જવા માંગે છે. જો બેટરી મોડ્યુલો ગોઠવાયેલા હોય જેથી કેટલાક મુખ્ય પ્રવાહના માર્ગમાં હોય અને અન્ય ડેડ ઝોનમાં હોય, તો તમે કેટલા કિલોવોટનું કૂલીંગ ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે તેને ધ્યાનમાં લીધા વિના તમને તાપમાન સ્તરીકરણ મળે છે.

બેફલ્સ મદદ કરે છે. પ્લેનમ ડિઝાઇન મદદ કરે છે. જે સૌથી વધુ મદદ કરે છે તે ખરેખર ડિઝાઇન તબક્કા દરમિયાન CFD ચલાવવામાં છે-જેમાં નાણાં અને સમયનો ખર્ચ થાય છે, અને તેથી મોટા ભાગના C&I પ્રોજેક્ટ પર થતું નથી. એન્જિનિયરિંગ વલણ સામાન્ય રીતે "તે એક નાનું કેબિનેટ છે, એરફ્લો કેટલો જટિલ હોઈ શકે છે?" જવાબ છે: અડીને આવેલા મોડ્યુલો વચ્ચે 10 ડિગ્રી ગ્રેડિએન્ટ બનાવવા માટે પૂરતું જટિલ.

કન્ટેનરાઇઝ્ડ BESS સિસ્ટમ્સે માનકીકરણ દ્વારા આ સમસ્યાને મોટાભાગે હલ કરી છે. મુખ્ય ઇન્ટિગ્રેટર્સે CFD ચલાવ્યું છે, પ્રોટોટાઇપ બનાવ્યાં છે, ડિઝાઇનને માન્ય કરી છે અને થર્મલ આર્કિટેક્ચરમાં લૉક કર્યું છે. કેબિનેટ સિસ્ટમ્સ, ખાસ કરીને નાના વિક્રેતાઓ તરફથી, ઘણીવાર આ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થઈ નથી. તમે એવી ડિઝાઇનની પહેલી કે બીજી પેઢી ખરીદી રહ્યાં છો કે જે "AC 35 ડિગ્રીના દિવસે આંતરિક તાપમાનને નીચે ખેંચી શકે છે" કરતાં વધુ થર્મલ રીતે માન્ય ન હોય.

પ્રાપ્તિ માટે ખરેખર શું મહત્વનું છે

જો તમે આઉટડોર કેબિનેટ BESS નો ઉલ્લેખ કરી રહ્યાં છો, તો તમારે જે માંગવું જોઈએ તે અહીં છે:

તાપમાન એકરૂપતા સ્પષ્ટીકરણ. "કેબિનેટમાં એર કંડિશનર છે" નહીં પરંતુ વાસ્તવિક સંખ્યા: મહત્તમ એમ્બિયન્ટ પર રેટેડ ચાર્જ/ડિસ્ચાર્જ દરમિયાન તમામ બેટરી મોડ્યુલોમાં મહત્તમ તાપમાન ડેલ્ટા. જો વિક્રેતા આ પ્રશ્નનો જવાબ આપી શકતા નથી, તો તેમણે થર્મલ એન્જિનિયરિંગ કર્યું નથી.

સાઇટ પર પરોપજીવી ભાર અંદાજ-વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિઓ. તમારા ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન માટે TMY હવામાન ડેટાનો ઉપયોગ કરીને વેચાણ ડેકમાંથી સામાન્ય 2% આંકડા-નહીં. જો પરોપજીવી લોડ વાર્ષિક ધોરણે રેટેડ થ્રુપુટના 10% કરતા વધી જાય, તો તે તમારા નાણાકીય મોડેલમાં દેખાવાની જરૂર છે.

નીચા-તાપમાન ચાર્જિંગ સુરક્ષા. ખાતરી કરો કે કટઓફ તાપમાન સેલ ઉત્પાદકની ભલામણ સાથે મેળ ખાય છે, લિથિયમ પ્લેટિંગનું કારણ બને તેવા તાપમાને ચાર્જિંગને મંજૂરી આપતું અમુક સમાધાન મૂલ્ય નથી. આને BMS રૂપરેખાંકનમાં ચકાસો, માત્ર સ્પેક શીટમાં નહીં.

થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની પસંદગી-વાયુ વિરુદ્ધ પ્રવાહી-તે સિસ્ટમ કેટલી સારી રીતે અમલમાં છે અને જાળવવામાં આવે છે તેના કરતાં ઓછું મહત્વનું નથી. યોગ્ય એરફ્લો એન્જિનિયરિંગ સાથે સારી રીતે ડિઝાઈન કરેલ એર-કૂલ્ડ કેબિનેટ નિષ્ફળ પંપ અથવા ક્લોગ્ડ કન્ડેન્સર સાથે પ્રવાહી-કૂલ્ડ સિસ્ટમને પાછળ છોડી દેશે. શ્રેષ્ઠ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ એ છે કે જે સંપત્તિના સમગ્ર જીવન દરમિયાન તેને જરૂરી ધ્યાન મેળવે છે.

અંતિમ અવલોકનો

થર્મલ મેનેજમેન્ટ ઉત્તેજક પ્રેસ રિલીઝ કરતું નથી. આગામી RE+ કોન્ફરન્સમાં કેબિનેટ એરફ્લોને ચોંકાવનારામાં કોઈ પ્રગતિની જાહેરાત કરશે નહીં. પરંતુ તે 15-વર્ષની સંપત્તિ અને 8-વર્ષની સંપત્તિ વચ્ચેનો તફાવત છે, જે સિસ્ટમ કે જે ઉનાળાની ગરમ બપોરે રેટેડ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે અને જ્યારે તમને તેની સૌથી વધુ જરૂર હોય ત્યારે 60% સુધી થ્રોટલ થાય છે.

સૌથી મોંઘી થર્મલ મેનેજમેન્ટ મિસ્ટેક એ માની લેવું કે કોઈ અન્ય વ્યક્તિએ સમસ્યા હલ કરી છે. બીજો સૌથી મોંઘો એ ધારી રહ્યો છે કે જે મ્યુનિકમાં કામ કરે છે તે દુબઈમાં કામ કરશે.

પ્રથમ થર્મલ ડિઝાઇન મેળવો. બીજું બધું ત્યાંથી અનુસરે છે.